第一回カシワスピードウェイ３ｈ耐久レース報告
２０１１年８月１４日(日）開催
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優勝 |
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準優勝 |
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三位入賞 橋本選手・野中選手・増田選手・ボランティアスタッフ |
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順位 |
チーム名 |
ラップ |
ランタイム |
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優勝 |
チーム シーゲル |
４７４ |
３．００．０７．１４８ |
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準優勝 |
チーム テクテク |
４６０ |
３．００．２０．３１８ |
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三位 |
チーム わんわん |
４５７ |
３．００．１４．０３４ |
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四位 |
チーム ３Ｍ |
４５７ |
３．００．１６．８１５ |
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五位 |
チーム ババチェロ |
３９９ |
３．００．２３．８１８ |
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六位 |
チーム スバルＡ |
３８２（ﾘﾀｲｱ） |
２．８１．４０．８４２ |
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七位 |
チーム スバルＢ |
３６５ |
３．００．１３．３７８ |
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八位 |
チーム アキサカ |
２７４ |
３．００．２３．３２１ |
当日のレギュレーションはこちら↓
【時間】通常営業後、18時スタート（17時までにご来場ください）
17時までの走行料は１ｈ５００円、もしくは１日２０００円メンバー全員別途必要。
日曜フリーパスをお持ちの方は、もちろん使用可能。
【募集要項】先着８チーム。（前日までのエントリーのみ受付）
最低４チームでレース催行。
【エントリーフィー】１チームにつき６，０００円（コントロールタイヤ付・ホイールは各自準備）
【参加チーム】参加は、すべてチーム制とします。
１チームは２名以上、４名以下で構成され、うち２名以上はドライバー、ほかはピットマン及びコースマーシャル係とします。
なおドライバー、ピットマン、コースマーシャルが互いに他を兼ねてもかまいません。
【レース規定】
・レースは、規定時間内での周回数の多少によって順位を決定する周回レースとします。
・ 完了周回数が同一となった場合は、先にレース終了合図を受けた競技車を上位とします。
・ バッテリーおよびタイヤ交換は、指定されたピットで行うものとします。
・ バッテリー交換の際は、ボディを外して行うこととします。
・ バッテリーを充電する時は、Ｌi-Po/Ｌi-Fe用セーフティーバッグを使用してください。
（使用していない場合は、周回ペナルティ、または失格の場合もありますので、ご注意ください。）
【競技車】１/１０ 電動４ＷＤツーリングカー （予備車については一切使用することができません。
ただしボディおよびシャーシフレーム以外は、レース中、交換することができます。
なおラジオコントロール装置については、交換した場合も同じバンドを使用して下さい。）
【ブラシモーター】各社30〜25Tまで
【ブラシレスモーター】各社17.5T
【ESC】制限なし
【バッテリー】１チーム３本までのLi-Po２セル又はLi-Fe２セルを使用。
但し３本の合計容量が１６､２００mAｈまでとする。
【コントロールタイヤ】タミヤ ＳＰ−１０２３ ミディアムナローレーシングラジアル＆
ＳＰ−１０４９ミディアムナローレーシングスリックを各１台分支給します。
※３時間をこれら８本のタイヤでご走行ください。
※インナーはタイヤに付属しているものをご使用ください。
※ホイールは各自ご用意ください。
【ボディ】TAMIYA製 ＳＰ−１０４１・ＳＰ−１２０４・ＳＰ−１２−１２２４・ＳＰ−１２５７・ＳＰ−１２５８・ＳＰ−１２９２・ＳＰ−１２９５・
ＳＰ−１３０６・ＳＰ−１３３６・ＳＰ−１３５７・ＳＰ−１３５９・ＳＰ−１３６１・ＳＰ−１３７２・ＳＰ−１３７４・
ＳＰ−１３７５・ＳＰ−１３９５・ＳＰ−１３９６・ＳＰ−１４０３・ＳＰ−１４２９・ＳＰ−１４４７
上記２０種類に限る。
※ ウィングはボディ標準かタミヤ ＯＰ−６０４ レーシングウィングのみ交換可能
※ ヘッドライト２灯・テールランプ２灯の最低４灯ＬＥＤライトを装着点灯すること
【ギヤ比】制限なし
【最低重量】制限なし
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